螺旋锥齿轮换向器的选用 1输入功率的确定 1.1按输入功率选择 换向器的负载功率为P2。当换向器每小时启动次数小于20次，尖峰负荷为额定负荷的1.5倍时，换向器的许用输入功率计算公式为P2n=P2×KA×s。当换向器每小时启动次数为21-60次，换向器的许用输入功

SL系列锥齿轮升降机（伞齿轮丝杆升降机）是一种基础起重部件，承载能力2.5-50T。 SL锥齿轮升降机（伞齿轮丝杆升降机）主要特点有：效率高、使用寿命长、容易调整减速比。同时具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、可靠性高等许多优点。具有提升、降落、推进、翻转等多功能、能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度。可以用电动机或其他动力直接带动。也可以手动。最高输入转速500r/min,最高提升速度2.7m/min。有不同的结构型式方式，提升高度按用户的要求制造。该装置可自锁。 SL锥齿轮升降机又称为伞齿轮丝杆升降机，是一种基础起重部件，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便等特点，可广泛用于机

T系列一级螺旋锥齿轮传动箱，标准化，多品种，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部为实际传动比。平均效率98%。

为进一步降低加工成本，提高加工效率，瑞士赖斯豪尔公司推出了RZP环面蜗杆砂轮磨齿机，其加工原理为：将一个与被加工齿轮形状完全相同的金刚石滚轮置于被加工工件位置上，通过啮合运动将蜗杆砂轮修整为环面，然后用此环面蜗杆砂轮磨削工件。采用该方法可大大简化砂轮修形过程，缩短修整时间(均摊到每个工件的修整时间仅为2～3秒)，

在齿轮制造行业中，总部位于德国的SEW-传动设备在传动工程领域享负盛名，是齿轮降速马达、变频器、伺服传动系统、分散型传动系统、工业齿轮装置的制造专家，其产品应用范围上至现代化体育馆的伸缩式上盖，下至机场的行李运输带和百货公司的扶手电梯。公司全球年销售额接近14亿欧元，员工约11000人。

GCWU蜗轮蜗杆减速机工作条件：输入轴转速不超过1500r/min；工作环境温度为—40～40℃，当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；减速器可正、反向运转。

（1）CCWU型—低速级蜗杆在蜗轮之下的双级蜗杆减速器； （2）CCWS型—低速级蜗杆在蜗轮之侧的双级蜗杆减速器； （3）CCWO型—低速级蜗杆在蜗轮之上的双级蜗杆减速器；

齿轮油齿轮油是L类润滑剂C组用油，用于润滑齿轮传动装置包括涡轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。其应具备的性能是适当的粘度，即好的热安定性与氧化稳定性。良好的极压抗磨性，抗乳化性，剪切安定性与防锈防腐性。这种润滑油一般在精制矿物油或合成油的基础上加入相应的添加剂制成。 齿轮油分为工业闭式闭式

旋锥齿轮转向器的负载功率是p2,当换向器每小时启动次数小于20次的时候，尖峰负荷是额定负荷的1.5倍时，换向器的许用输入功率计算公式为p2n=p2乘以ＫＡ乘以ｓ．螺旋锥齿轮转向器每

RDA7.5-220-A拉矫机专用齿轮蜗杆减速机有一级齿轮带动平面二次包络环面蜗杆传动，传动比1:220，配套功率为7.5KW。

T系列螺旋锥齿轮转向齿轮箱采用螺旋锥齿轮传动，传动扭矩大，噪音低，型号主要为T2-T25之间，减速比1：1-1：3，主用应用在传动转向机构，传动效率通常

T系列一级螺旋锥齿轮传动箱，标准化，多品种，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部为实际传动比。平均效率98%。有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，振动小，承受力大。

T系列一级螺旋锥齿轮传动箱

试验时间应不低于高速轴齿轮5×107应力循环次数，亦可以用相当的强化试验代替。允许用工业应用试验代替台架疲劳寿命试验，工业应用试验时为1000h，并应有记录报告。

普通圆柱蜗杆传动，或称阿基米德圆柱蜗杆传动（在垂直于蜗杆轴线的剖面中，齿廓线是一条阿基米德螺旋线，故称为阿基米德螺杆）。如图3－53所示，通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面为主平面。在主平面上，蜗杆的齿廓与齿条相同，两侧边为直线，夹角2a＝40°；而蜗轮的齿廓为渐开线，即在主平面内，蜗杆与蜗轮的啮合如同齿条与齿轮的啮合一样。因此，蜗杆传动的主要参数和几何尺寸计算大致与齿轮传动相同

蜗轮蜗杆升降机蜗杆轴伸的许用径向力B1蜗杆轴伸上，由于安装齿轮、链轮或带轮所产生的径向力Fr，其最大许用力与起升力和型号有差在1/2处所许用的最大径向力和扭矩见图B1和表B1

近年来，太阳能越来越被广泛使用，而其核心技术离不开环面蜗杆的设计、运用与加工。通常与环面蜗杆配合的蜗轮有二种，一种是斜齿轮，另一种是蜗轮。那么，什么情况下使用斜齿轮，什么情况下使用蜗轮就是我们设计师所要考虑的，我这里简单分析一下：首先，蜗

蜗轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转

中国国际齿轮传动技术与装备（天津）展览会（英文简称：IGIE）创办于2010年，在中国机械联合会、贸促会机械行业分会、天津市经信委及天津市商委等有关协会及政府部门的大力支持和协助下，经过两年多的精心培育和打造，展会规模和知名度持续扩大。2012年第二届展会吸引了Capi齿轮、Nachi不二越、嘉力宝精机、陆联精机、蓝帜金属、郑机所

ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993）由两类产品构成，其中ZC1型双级蜗杆减速器是由速比及规格不同的两级圆弧圆柱蜗杆传动组成；齿轮—蜗杆减速器是由高速级为圆柱齿轮传动、低速级为圆弧圆柱蜗杆传动的两级传动组成。按低速级蜗杆置向不同可分为：蜗杆下置式、蜗杆侧置

蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

长春国国际动力传动及液压气动技术设备展览会与同期举办的中国长春装备制造业博览会是由长春市人民政府机械传动：机械传动元件，齿轮与齿轮系统、减速机、固定设备、转向器与传动轴、变速器、减速机、联轴器及离合器、皮带和链板转动等。

S型螺旋升降机的原理为蜗杆驱动蜗轮旋转，蜗轮中间为内螺纹孔机构（与丝杠相啮合），再将旋转运动传递至丝杠上下直线运动 丝杠运动R型： R型螺旋升降机的原理为蜗杆驱动蜗轮旋转，蜗轮与丝杠键连接，因此将旋转运动传递至丝杠旋转运动，丝杠驱动上面的螺母做上下直线运动

汽车、摩托车 齿轮，航空、船舶、能源、化工、铁路机车、矿山、冶金、纺织机械、农用机械、工程机械等专用工业齿轮；通用工业齿轮；高精度硬面齿轮 、小模数齿轮、塑料齿轮、非圆齿轮、同步器齿轮、直齿、斜齿、锥齿、蜗杆蜗轮、齿条、齿轮配件等；各种齿轮箱；圆柱（行星）齿轮减速 机、蜗轮蜗杆减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机、谐波传动减速机、变频调速机等。

蜗轮蜗杆减速机如安装在环境条件差的地方，吸入空气中含有颗粒物、灰尘、腐蚀性气体时会影响压缩机润滑油的使用寿命， 建议应考虑安装进气过滤器，同时应经常清洗和定期更换进气过滤器，用来防止与吸入颗粒物有关的潜在着火和爆炸事故的发生。要防止齿轮减速机着火和爆炸，对于有油润滑的齿轮减速机来讲应注意以下几点： 1）选择合适的润滑油。

SJA丝杆升降机独特的方形凹槽壳体，加大外壳的散热能力，延长润滑脂使用寿命等。球墨铸铁的外壳材料选择，大幅提高壳体的强度和性能，以及在高温/低温下的广泛应用。使用方形尾罩设计，控制丝杠不自转。先进的加工设备和加工组装工艺，是高产品质量的保证，先进的设计理念创造了抗冲击能力强，高强度，低噪音，长寿命，体积小的优质产品 SJA丝杆升降机磨合期注意事项：合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW地减速电机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质

冶金、矿山、起重运输机械配套件：减速器、减速机、轴承、齿轮箱、制动器、偶合器、电动滚筒、托辊、输送带、联轴器、电缆卷筒、电控箱、变频调速系统、超载限制器、起重秤量、起重电磁铁、起重电机、起重开关、缓冲器、逆止器、吊具、索具及其他配套件、第三方起重机械检验认证机构

此程序是根据某企业多年的生产加工经验总结概括出合理的计算法则及修形参数，保证了蜗杆传动的传动效果及合理性，V8.2版本优化了“一般型传动”工具齿轮的加齿量使修形后的蜗杆更趋近于最佳的传动效果

平面一次包络环面蜗杆减速机，蜗轮为平面蜗轮(即直齿或斜齿平面齿齿轮)，蜗杆齿面是以平面蜗轮齿面(平面)作工具母面包络而成的。这种传动很适合做精密分度传动装置和单件小批量的动力传动装置。因为该传动具有如下特点：

蜗轮传动的损坏形式与齿轮的四种损坏形式相同，有折断、点蚀、磨损和胶合。但因蜗杆传动齿面滑动摩擦较严重，故蜗轮传动的损坏以齿面磨损和齿面胶合的形式较常见。在闭式蜗轮传动中如果不及时散热，往往因胶合而影响蜗杆传动的承载能力，在开式蜗轮传动或润滑密封不良的闭式传动中，蜗轮轮齿的磨损就显得突出。 1、在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油

我国将平面蜗轮副用于修复齿轮加工机床，并在中小型普通滚齿机批量生产中使用；20世纪8年代初研制成2.16m望远镜大型精密平面蜗轮副：中心距a=1140mm,传动比i12=720/1模数m=3mm,精度超过了当时标准JB162-60的3级。目前我公司可加工中心距900的平面一次蜗轮副。

多柔传动具有中心距可变，侧隙可调的特点，这样可以充分利用渐开线变位齿轮的优越性，提高传动装置的性能和灵活性，更能适应在高温、多尘环境下运行。 中心距变化的原因有两种。一是由于零件受力变形而产生的中心距增加，这取决于零件的刚度。因此改变中心距的办法是变更零件的断面形状、长度和改变材质及其热处理方法，如拉杆式装置利用拉杆直径的变化或在拉杆中

蜗轮滚刀基础蜗杆(见蜗杆传动)的类型和重要参数(模数﹑齿形角﹑分度圆直径﹑309S不锈钢管螺滚刀旋升角和螺纹头数等)应该与任务蜗杆雷同﹐因而蜗轮滚刀常是专用的。

及保养: 　　在行星减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。行星减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的行星减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

侧隙项目△EM和△Ea″精度等级的选择，一般与Ⅱ组精度等级相同，具体数值见表5～表7

仪器仪表类型、规格、量程、酒精应与试验要求相适应，测试项目为加载转矩（功率）、转速，测试误差应不超过读数的1％。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪。应在被试减速器的输入、输出轴端各装一台传感器，直接测量试样（仅附加联轴器）的输

工作条件：蜗杆转速不超过1500r/min;工作环境温度为-40～40℃，当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油，当工作温度高于40℃时，必须采取冷却措施；减速器可正反向运转。

圆弧圆柱蜗杆减速机（ZC 蜗杆）传动是一种非直纹面圆柱蜗杆，在中间平面上蜗杆的齿廓为凹圆 弧，与之相配的涡轮齿廓为凸圆弧，如图 7－6 所示。 这种蜗杆的传动特点是： a.蜗杆与蜗轮两共轭齿面是凹凸啮合，增大了综合曲率半径，因而单位齿面接触应力减小， 接触强度得以提高。

常见蜗轮蜗杆减速机国标产品主要有以下几种：CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999）

滚珠丝杆升降机的丝杠轴与丝母之间有很多滚珠在做滚动运动,所以能得到较高的运动效率。与过去的滑动丝杠副相比驱动力矩达到1/3以下,即达到同样运动结果所需的动力为使用滚动丝杠副的1/3。在省电方面很有帮助。

CWU/CWS/CWO减速机的安装、使用与维护 1.减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。

SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器 WWJ系列蜗杆减速器RD型二次包络减速机 多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器 WQ型圆柱蜗杆减速机WR型蜗杆减速机 WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机 WVF蜗杆减速机

当摆线针轮减速机在工作条件恶劣、启动停止频繁和高温或低温场合中工作时，应与我厂技术部门联系． 4.加注润滑油时，油位高度压在油标或示油器的居中位置。

平面二次包络环面蜗杆、蜗轮及其蜗杆副的误差定义、代号、精度等级、齿坯要求、检验与公差和图样标注。 本标准适用于轴交角为90°、中心距为0～1250mm的平面二次包络环面蜗杆副。

轮蜗杆减速机防止温度升高的办法是合理搭配蜗轮蜗杆的材质，避免过度摩擦的出现，同时注意啮合磨擦面的表面质量，并选择适合的润滑油。减速机降温的另外一个直接办法是加装降温装置或降低使用环境的温度。