TPU平面包络蜗杆减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。

TCW125蜗轮蜗杆减速机是专为施工升降机设计制作，采用平面二次包络环面蜗杆和铝合金壳体精制而成，其承载能力大、安全系数高等特点得到了广大用户的一致好评，本厂生产月生产能力1000左右，平面二次包络蜗杆副生产能力800套，圆弧圆柱蜗杆副每月可生产3000套。

中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面环面包络蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。

吴桥县青松减速机厂成功开发生产出TOP820三头平面二次包络环面蜗杆副，工期仅用25天。 此项目应用在冶金行业，蜗轮采用锡青铜，蜗杆为42CrMo调制淬火处理，经过检测试车完全符合设计要求

S型螺旋升降机的原理为蜗杆驱动蜗轮旋转，蜗轮中间为内螺纹孔机构（与丝杠相啮合），再将旋转运动传递至丝杠上下直线运动 丝杠运动R型： R型螺旋升降机的原理为蜗杆驱动蜗轮旋转，蜗轮与丝杠键连接，因此将旋转运动传递至丝杠旋转运动，丝杠驱动上面的螺母做上下直线运动

TPG平面二次包络减速机属于TP系列二次包络蜗杆减速机系列，主要应用在钢铁行业拉矫机引锭杆存放及震动装置，内部为平面二次包络传动，传动扭矩达，传动效率高，寿命长。

圆弧齿圆柱蜗轮减速机符合部颁标准JB2318-79，达到标准化、系列化的要求。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。本系列蜗轮减速机输入功率范围在0.4-163KW之间；输入扭矩在11-2600kgf·m之间，输入轴转数一般不大于1500转/分；高速轴可正反两向运转；工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加温到0℃以上。

平面二次包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

理念： 以质量求生存，以创新求发展 精神： 敬业正直 追求卓越 战略： 利用最好的产品和中端的价格，快速占领市场！ 作风： 迅速反应 马上行动 今日事今日毕 质量： 优秀的产品是优秀的人干出来的，海洋传动只用优秀的人 。 市场： 只有淡季思想 没有淡季市场，只有疲软的思想 没有疲软的市场。

河北青松减速机厂地处河北省吴桥县，始建于1983年，占地30000余平方米。专业从事蜗轮蜗杆传动产品的设计开发、生产、销售。其产品广销国内各地及海外多个国家和地区，以质量第一，用户第一而闻名。目前公司以蜗轮传动产品为主，承接各类蜗杆传动设计加工，传动类型分环面蜗杆传动和普通蜗杆传动：环面蜗杆传动产品包络平面一次包络环面蜗杆减速机、平面二次包络环面蜗杆减速机、锥面包络圆柱蜗杆减速机、直廓环面蜗杆减速机。

这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。

本公司出厂的产品质保期均为12个月（特殊说明除外），终身维修，以下情况实行有偿维修： (1) 由于人为或不可抗拒的自然现象而发生的损坏； (2) 由于操作不当而造成的故障或损坏； (3) 由于对产品的改造、分解、组装而发生的故障或损坏、在产品质保期内，因我公司制造所产生的产品质量问题，实行“三包”即“包修、包换、包退”；

意大利MOTOVARIO公司NMRV系列蜗轮蜗杆减速机 ◆ 最大输出功率为15KW ◆ 最大输出扭矩为1550Nm，最大轴向力16500N ◆ 铝合金箱体专利设计，内置全密油润滑，可任意安装 ◆ 减速比范围:5至100 ◆最大组合减速比为5000:1

蜗轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转

TPG蜗轮蜗杆减速机/TPU蜗轮蜗杆减速机/TPA蜗轮蜗杆减速机/TPS蜗轮蜗杆减速机啮合，一般采用浸油润滑，浸油液面，对于TPG型式，采用全浸；对于TPU式、TPA型式、TPS型式，液面与蜗杆轴线重合，当啮合滑动速度v＞10m/s时，采

LCW减速机为立式圆弧圆柱蜗杆减速器，符合JB/T7848-1995标准。是一种专用传动装置，主要用于化工、制药、有色冶金、建筑、食品、环保及轻工等行业的搅拌设备中，其工作条件与圆弧圆柱蜗杆减速器相

蜗轮蜗杆传动的主要特点是：传动平衡，振动、冲击和噪声均很小，能以单级传动获得圈套的传动比，且结构运送。因此被广泛适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速传动以及各种机械设备和测量仪器中。

当摆线针轮减速机在工作条件恶劣、启动停止频繁和高温或低温场合中工作时，应与我厂技术部门联系． 4.加注润滑油时，油位高度压在油标或示油器的居中位置。

PWL连铸机专用平面二次包络减速机是冶金行业专用减速器，其承载能力大，结构紧凑、合理、体积小，广泛适用于冶金轧钢机组拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。 采用轴装式结构，易于同工作机械相联箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观传动比可随用户要求而变

刮泥机，是一种排泥设备。组成部分：刮泥机由桁车、刮泥耙、撇渣板、驱动装置和自控柜等到组成。刮泥机主要有中心传动刮泥机、周边传动刮泥机。中心传动刮泥机主要由工作桥

SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器 WWJ系列蜗杆减速器RD型二次包络减速机 多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器 WQ型圆柱蜗杆减速机WR型蜗杆减速机 WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机 WVF蜗杆减速机

SWL2.5丝杆升降机最大举升、提拉25KN力。结构形式分1型和2型：1型结构丝杆做上下运动、2型结构丝杆做旋转螺母做上下运动。丝杆头部分4种形式：I-光柱、II-法兰、III-螺纹、IV-扁头。

平面二次包络环面蜗杆传动的特征是，蜗杆体在轴向的外形是以凹圆弧为母线所形成的旋转曲面，所以把这种蜗杆传动叫做环面蜗杆传动(见下图)。在这种传动的啮合带内，蜗轮的节圆位于蜗杆的节弧面上，亦即蜗杆的节弧沿蜗轮的节圆包着蜗轮。在中间平面内，蜗杆和蜗轮都是直线齿廓。

蜗轮丝杆升降机最大许用功率是在环境温度为20℃，工作持续率为每小时20％的条件下的参数。 2.总效率为油脂润滑条件下的参数

TPU型平面包络环面蜗杆减速机（JB/T9051-1991）为平面一次包络蜗杆传动。TPU平面二次包络减速机型号：TPG100、TPU125、TPU160、TPU200、TPU250、TPU315、TPU400、TPU500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。TPU平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。 TPU平面二次包络环面蜗杆采用锻造毛坯时，钢锭锻造比一般不低于3，车L材锻造比一般不低于1.5。 蜗杆的材料一般选用35CrMo钢，其化学成分、力学性能和硬度要求应符合GB3077的规定，允许采用力学性能和硬度不低于35CrMo的其他材料，如42CrMo、38CrMoAl和渗碳钢种等。 平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆齿面精度加工前，应进行硬化处理，精加工后齿面硬度不低于HV500。 蜗杆齿面粗糙度Ra≤0.8μm。

我公司是河北唯一能独立加工生产二次包络蜗杆减速机厂家，目前拥有各类专业加工设备150余套。包括平面二次包络专用机床，大型滚齿机、镗床、大型立式车床、精密数控车床，07年引进大型数控二次包络专用加工中心，最大可加工到中心距800mm二次包络蜗轮蜗杆，以及配套检测设备数台。

基本蜗杆可分为阿基米德蜗杆（ZA蜗杆）、渐开线蜗杆（ZI蜗杆）、法向直廓蜗杆（ZN蜗杆）、锥面包络圆柱蜗杆（ZK蜗杆）和圆弧圆柱蜗杆（ZC蜗杆、尼曼蜗杆） 圆弧圆柱蜗杆(ZC)传动是一种新型圆柱蜗杆传动。圆弧圆柱蜗杆传动与普通圆柱蜗杆传动相比,具有承载能力大、传动效率高、设计灵活等优点。ZC 1蜗杆传动又称尼曼蜗杆传动,是西德“C-AVEX”减速器的一种蜗杆。这种类型的蜗杆是由轴截面为圆弧的圆盘砂轮包络成形

其中：TP-平面包络环面蜗杆组合为： TPG平面二次包络减速机—通用型平面包络环面蜗杆减速机，蜗杆可以在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直在侧 TPA平面二次包络减速机—蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机 TPU平面二次包络减速机—蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机 TPS平面二次包络减速机—蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机

中国国际齿轮传动技术与装备（天津）展览会（英文简称：IGIE）创办于2010年，在中国机械联合会、贸促会机械行业分会、天津市经信委及天津市商委等有关协会及政府部门的大力支持和协助下，经过两年多的精心培育和打造，展会规模和知名度持续扩大。2012年第二届展会吸引了Capi齿轮、Nachi不二越、嘉力宝精机、陆联精机、蓝帜金属、郑机所

我公司在多年生产平面二包蜗轮蜗杆副及专用减速器的经验基础上，参考德国弗兰德推出了C系列通用减速器，型号包括CWU\COW\CFW\CDA\CUA\COA等等

一般情况下，JWB\JWM丝杆升降机必须具有因丝杆轴的升降而产生的行程和丝杆罩所需的空间，若想在有限的空 间内增长行程时，使用此活动螺母构造非常适应（丝杆轴旋转，活动螺母移动）。丝杆轴顶端为圆柱形，所以在长行程时，在轴端采用支撑方式，可以得到很好的

C系列平面二次包络环面蜗杆减速机是一种不同于普通蜗轮蜗杆减速器的新型转角传动形式。蜗轮是由蜗杆平面包络一次线上的同一点在不同瞬时两次接触蜗轮展成，普通蜗轮蜗杆减速器接触线不同，接

WD蜗轮蜗杆减速机为一级传动的阿基米德圆柱蜗杆减速器；WS（蜗杆上置）WD（蜗杆下置）。（蜗阿基米德圆柱蜗杆减速器适用于蜗杆啮合处滑动速度不大于7.5m/s；蜗杆速度不超过1500r/min

平面二次包络环面蜗杆减速机具有传动扭矩大、使用寿命长、润滑效果好等特点在传动领域得到广泛的应用，但平面二次包络环面蜗杆在加工方面比普通圆柱蜗杆难度大很多，首先来说平面二次包络环面蜗杆传动要求精度很高，在精度没有达到的情况先很难显示出平面二次包络环面蜗杆传动及技术优点，其次是配偶蜗轮通常是由蜗杆生产厂家按制造一把和蜗杆参数一致的蜗轮滚刀然后利用滚刀

目前通常采用平面包络圆柱蜗杆传动、ZC3法向环面包络圆柱蜗杆传动、平面二次包络环面蜗杆传动几种传动方式，这几种传动方式比较其他类型具有传动扭矩大、传动效率高、使用寿命长的特点，近年来得到广泛应用。其中以平面二次包络环面蜗杆传动最具有代表性，但这种传动方式加工成本高，目前国内加工厂家不多。其次ZC3法向环面包络圆柱蜗杆传动也具有良好的性能，加工成本不

河北青松减速机厂按照曲率修型原理修型后，平面二次包络环面蜗杆副的啮合性能得到极大的提高： （1）蜗轮齿面的工作区由齿面的30％左右提高到80％左右。

环面蜗杆的数字仿真是一项高新技术，我们开发的环面蜗杆的仿真采用先进合理的方案，攻克了环面蜗杆仿真数学模型、在VB中建立蜗杆立体图形以及编制应用软件的难关，仿真不但能如实地反映蜗杆的实际形状，而且能如实地反映蜗杆上的齿顶变尖、根切、不完全齿等特殊现象。由于齿顶变尖和根切是环面蜗杆的最主要的评价指标，因此，这一功能显得尤为重要。设计或校核的

蜗杆喉平面上蜗杆齿根圆半径与计算圆半径之差。6蜗杆法向弦齿厚蜗杆螺旋齿在蜗杆分度圆环面上，对称于蜗杆喉平面处的法向弦齿厚

本公司为提高SWL蜗轮丝杆升降机的效率和承载能力，特采用具有国内先进水平的圆弧齿圆柱蜗杆，制定了特殊的先进的工艺来提高升降机的综合性能，以满足广大客户的要求。

SWL20蜗轮丝杠升降机专业生产厂家，蜗轮蜗杆传动比快速P为8：1，蜗杆每转行程丝杠上升1.5mm，满负荷蜗轮蜗杆扭矩最大为240Nm，总效率为21。（4） SWL20吨蜗轮丝杠升降机蜗轮蜗杆传动比快速M为24：1，蜗杆每转行程丝杠上升0.5mm，满负荷蜗轮蜗杆扭矩最大为122Nm.，总效率为13。

与变传动比修型相比，变中心距的加工更容易一些。变中心距修型不必要专门的数控机床，在普通的环面蜗杆加工机床上，通过简单的改造即可实现。 变中心距修型的成功开发是环面蜗杆研究领域的重要成果之一，它不但验证了曲率修型原理，而且为环面蜗杆的研究和制造

环面蜗杆是分度曲面为圆环面的蜗杆，其设计、制造是一个多层次、长周期的流程，技术复杂，难度相当大。在实践中，不到蜗杆加工出来，见不到蜗杆的实际形状。由于环面蜗杆的种类繁多，常用的平面包络环面蜗杆副几何参数的标准化和系列化还没有解决，以及大量非标环面蜗杆的应用，使设计成为环面蜗杆推广应用的拦路

DSG系列多节电动升降杆，是我公司自行研制集各种电动推杆的优点，定型设计的新产品。广泛用于公安、消防、路政、建筑、港口、机场、油田、舞台、摄影、勘察和特种部队野外照明作业。该产品安装在消防

日本三隆工机SA蜗轮蜗杆减速机有中心距:51,64,76和89毫米四种. 传动比:20-60 传动功率:0.05-7.3马力 效率-般可达85-90%

环面蜗杆传动—— 一种神奇的蜗杆传动，被誉为蜗杆传动的皇冠。它具有的承载能力大、传动效率高、使用寿命长的优点，彻底扭转了认为蜗杆副“能力小、效率低、寿命短”的陈旧观念。从它诞生的那一天起，就成为引人瞩目的新

SJ丝杆升降机又称螺旋升降机，载重能力2-100吨。采用蜗轮蜗杆传动和梯形丝杠副组成，运行平稳无噪音，广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业，具有起升、下降及借助辅助件推进、翻转及各种高度位置调

CFA蜗轮蜗杆减速机根据欧盟机器指令98/37/EG 附录II B的规定 兹声明本操作说明书中所描述的

CW系列蜗轮蜗杆减速机是由蜗轮、蜗杆、铸钢机壳、轴承，锥度轴承以及油封组成，蜗杆其中齿面一般为圆弧形凹面。代号为ZC蜗杆行业中所称为圆弧齿蜗杆，他的由来为原西德的尼曼（G.Niem-ahh）原

(1)平面二次包络环面蜗杆传动（简称平面二包，SG-71蜗杆）是我1970年代首创的一种新型机械传动形式。它是在美国“Cone”蜗杆（俗称球面蜗杆）和日本东京工业大学“斜平面蜗轮”的基础上发展而来的。该传动比国际王牌产品美国 ConeDrive工艺性能更好，蜗杆齿面可以淬火并用砂轮磨削，啮合质量高。由于该蜗杆副齿面啮合时呈双线接触，接触点的法向速度大，综合曲率半径大，接触应力小，

蜗杆传动按传动类型总共有20余种类型，大致包括圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、偏置蜗杆传动等，具体分 阿基米德圆柱（ZA）蜗杆传动（齿形A） 渐开线圆柱（ZI）蜗杆传动（齿形I） 法向直廓圆柱（ZN）蜗杆传动（齿形N1，N2、N3） 轴向圆弧圆柱（ZC3）蜗杆传

蜗轮丝杆升降机中的蜗杆传动是一种常用的大传动比机械传动，广泛应用于机床、仪器、起重运输机械及建筑机械中；蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，传递两交错轴之间的运动和动力，一般以蜗杆为主动件，蜗轮为从动件。通常，工程中所用的蜗杆是阿基米德蜗杆，它的外形很像一根具有梯形螺纹的螺杆，其轴向界面类似于直线齿廓的齿条。蜗杆有左旋、右旋之分，一般为右旋。

蜗轮传动的损坏形式与齿轮的四种损坏形式相同，有折断、点蚀、磨损和胶合。但因蜗杆传动齿面滑动摩擦较严重，故蜗轮传动的损坏以齿面磨损和齿面胶合的形式较常见。在闭式蜗轮传动中如果不及时散热，往往因胶合而影响蜗杆传动的承载能力，在开式蜗轮传动或润滑密封不良的闭式传动中，蜗轮轮齿的磨损就显得突出。 1、在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油