目前国内某些厂家声称可用普通数控车床加工平面包络环面蜗杆，并且声称齿面粗糙度可达1.6，不再进行磨削.据我们分析这种说法其对平面二次包络环面蜗杆副的传动原理理解错误。
平面包络环面蜗杆其原理是以平面齿轮的齿面为母平面包络出蜗杆齿面，单是数控车床根本不可能出来平面包络的概念。在理解上首先，没有“平面二次包络环面蜗杆”的说法，只有“平面二次包络环面蜗杆传动副”或“平面包络环面蜗杆”
二包是相对于一包而言的，一包是指平面齿轮与其所包络的平面包络环面蜗杆形成的传动副，二包是指平面包络环面蜗与其所包络的蜗轮形成的传动副
其次，车出来的就不叫平面包络环面蜗杆了，顶多只能叫直廓环面蜗杆，其微观啮合性能有很大的区别，承载能力差很多
当然，这些厂家所说的方法用于开槽和粗加工是可取和有效的
平面包络环面蜗杆其原理是以平面齿轮的齿面为母平面包络出蜗杆齿面，单是数控车床根本不可能出来平面包络的概念。在理解上首先，没有“平面二次包络环面蜗杆”的说法，只有“平面二次包络环面蜗杆传动副”或“平面包络环面蜗杆”
二包是相对于一包而言的，一包是指平面齿轮与其所包络的平面包络环面蜗杆形成的传动副，二包是指平面包络环面蜗与其所包络的蜗轮形成的传动副
其次，车出来的就不叫平面包络环面蜗杆了，顶多只能叫直廓环面蜗杆，其微观啮合性能有很大的区别，承载能力差很多
当然，这些厂家所说的方法用于开槽和粗加工是可取和有效的
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