平面二次包络蜗杆传动是近些年最新的蜗轮蜗杆传动方式，最大的特点在于它传动扭矩大，传动效率高，被广泛应用在冶金、矿产、石油等行业。
传动扭矩大是因为平面二次包络减速机具有瞬时蜗杆多齿接触蜗轮，解决了普通圆柱蜗杆与蜗轮接触齿数少的问题。二次包络环面蜗杆是以蜗轮的一个齿面作为平面包络出蜗杆齿形，再通过蜗杆齿形包络出蜗轮。同时多齿接触增大了蜗轮和蜗杆的接触面积，减少了齿面压力，可承受更大的冲击负荷。蜗杆蜗轮的接触线在沿齿高方向上，具有较小的曲率，导致齿面间具有良好的润滑调价你，从而提高了传动效率。
目前国内生产平面二次包络减速机的技术相对比较成熟，蜗杆齿面磨削精度可达6级，表面粗糙度可达0.6，这样保证了蜗杆蜗轮的摩擦寿命。
为了防止蜗轮蜗杆不产生冲击振动对蜗杆入口及出口进行了倒坡修缘处理，使得平面二次包络环面蜗杆传动具有更小的噪音。
同样的蜗轮蜗杆中心距，平面二次包络环面蜗杆传动具有更大的传动扭矩和使用功率，所以相对来说大大缩小了蜗轮蜗杆减速机的体积。
目前国内标准系列的二次包络减速机主要有PW系列和TP系列，型号主要分PWS,PWU,PWO,TPS,TPU,TPA等
传动扭矩大是因为平面二次包络减速机具有瞬时蜗杆多齿接触蜗轮，解决了普通圆柱蜗杆与蜗轮接触齿数少的问题。二次包络环面蜗杆是以蜗轮的一个齿面作为平面包络出蜗杆齿形，再通过蜗杆齿形包络出蜗轮。同时多齿接触增大了蜗轮和蜗杆的接触面积，减少了齿面压力，可承受更大的冲击负荷。蜗杆蜗轮的接触线在沿齿高方向上，具有较小的曲率，导致齿面间具有良好的润滑调价你，从而提高了传动效率。
目前国内生产平面二次包络减速机的技术相对比较成熟，蜗杆齿面磨削精度可达6级，表面粗糙度可达0.6，这样保证了蜗杆蜗轮的摩擦寿命。
为了防止蜗轮蜗杆不产生冲击振动对蜗杆入口及出口进行了倒坡修缘处理，使得平面二次包络环面蜗杆传动具有更小的噪音。
同样的蜗轮蜗杆中心距，平面二次包络环面蜗杆传动具有更大的传动扭矩和使用功率，所以相对来说大大缩小了蜗轮蜗杆减速机的体积。
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